Gå til innhold

Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene 'carrozzeria alfa'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Småprat og bilstell
    • Bilpleie
  • Alfa Romeo
    • Alfaliv
    • Teknisk
    • Illustrerte «How to»-guider
    • Prosjekter
    • Min Alfa Romeo
  • Kjøp og salg
    • Proffsiden
    • Biler selges
    • Biler kjøpes
    • Deler selges
    • Deler kjøpes
  • Andre Italienere
    • Fiat
    • Lancia
    • Maserati
    • Andre
    • Prosjekter
    • Bilen min
  • Aktiviteter
    • KARN-aktiviteter
    • Corsa Italiana
    • Andre treff og samlinger
  • Annet
    • Nyheter om forumet
    • Tilbakemeldinger og feilrapporter
    • Rabattavtaler

Kalendere

  • KARN-aktiviteter
  • Corsa Italiana
  • Andre treff og samlinger
  • Viktige hendelser

Finn resultater i …

Finn resultater som …


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall …

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


Lokasjon


Interesser


Nettside

Fant 1 resultat

  1. I frustrasjon og påvente av at våren lar vente på seg tenkte jeg lage en liten tråd om mitt Alfa-prosjekt. Kanskje litt uvanlig, men jeg startet med utgangspunkt i en 2014-årgang 4C, med ambisjon om å lage den ultimate track day bilen. Både for å kunne kjøre jevnlig på Rudskogen, men også å kunne oppfylle drømmen om å kjøre på alle tilgjengelige baner i Sverige og på kontinentet. Bilen ble min vinteren 2015 etter en hyggelig bilhandel hos Dan & Tom hos Auto Ital i Oslo. Slik sett er status i dag at jeg er 3 år inne i prosjektet og forhistorien til valgene gjort vil jeg prøve å fylle ut kronologisk. Et ‘firkløver’ må nevnes som sentrale for å utvikle bilen. Første og fremst Tom hos Carrozzeria Alfa i Drøbak som med sin kunnskap og forståelse insisterte på at jeg måtte prøvekjøre en 4C før jeg bestemte meg om hvilken vei jeg skulle velge. En hyggeligere og mer kunnskapsrik alfisti er vanskelig å komme over! Dernest må André hos Squadra Sportiva omtales med positive ordelag. Alltid grundige og detaljerte tilbakemeldinger på forespørsler og svært lydhør for mine ønsker og krav. Det har vært ganske spesielt å oppleve at man får gehør for synspunkter i utviklingsarbeidet før man i det hele tatt har investert en krone (eg. Euro…). Han formidlet også kontakt med Laptime Racing i Papenburg hvor jeg har nytt godt av utviklingsarbeidet Alexander (eier, produktutvikler og svært dyktig racekjører) gjør sammen med Marco (mekaniker og altmuligmann). Alexander har tilgang til ATP testbanen i Papenburg 365 dager i året og gjør i sannhet bruk av det. Alt som lages utprøves umiddelbart til døde for å avsløre alle feil og mangler så tidlig i prosessen som mulig. Man kjenner kjapt en smule misunnelse over de mulighetene de har til kontinuerlig testing. Slik sett er min bil blitt en ørlite softere versjon av den fullblods racebilen Alexander lagde av sin LE for et par år siden, men her utvikles det i en fart som hadde desorientert mang en italiener... Status våren 2018 Motor Pogea Racing Stage 1 Clone, 290 HK, 415 Nm BMC luftfilter (samme som LE-utgavene ble utstyrt med) Diverse silikonslanger Koshi carbon motordeksel PU-insert i nedre motorfeste (Black series) Liteblox LB11XX batteri Girkasse LSD Forsterkede utløserlagre Ekstern oljekjøler med manuell styring Understell Novitec Competizione+ Racing coilovers (Nürnburgring-utgave) Ombygd innfesting nedre bærearmer foran, mulighet for mer camber Sector 111 Swaybars, justerbare, 24mm foran og 27mm bak Sector 111 Endlinks, justerbare Novitec N11 felger, sorte, 7,5x17" og 8,5x18” med Toyo R888R (kommer for salg) Novitec N11 prototype felger, 7,5x17" og 9,5x18” med Zestino Gredge (265/35 18” bak!) Pinnebolt/muttere Bremser Performance Friction (PFC) 2-delte bremseskiver foran PFC Compound 11 bremseklosser foran Ferodo DS 1.11 bremseklosser bak Stålomspunnede bremseslanger Kjøling forbremser Eksteriør Laptime Racing ombygd/forsterket OEM veltebøyle, tilpasset bruk av 6-punktsbelte Laptime Racing dive planes Interiør FIA-godkjente karbonstoler med Nomextrekk Schroth Enduro 6-punktsbelte OMP Kubik, avtakbart ratt med customfeste til girhendler Centerline Alfa, aluminium forlengere til OEM girhendler Sector 111 feste til brannslukker i OEM feste til gulvmatte på passasjerside
×
×
  • Opprett ny...