Gå til innhold

andersg

Apprendista
  • Innholdsteller

    5
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    3

Alt skrevet av andersg

  1. Det er bare å glede seg! Kjørte til Valldal/Møre og Romsdal med familien i XC90 i strålende vær, var ikke lett for en vestfolding å erkjenne at EVO'en måtte stå igjen hjemme. Fantastiske veier.
  2. Fantastisk stall, moro å se flere EVOer bli brukt også.
  3. Helt klart! Har byttet oljetrykksbryter, slavesylinder og oljeretur nå, så nå er den faktisk helt dryppfri. Kom ut til en pøl med bremsevæske fra slaven her om dagen. Dekkene er Yokahama AD08RS i 215/40-17"👌
  4. Takk for lovord, gutter! Det er mye å lese og lære seg, jeg har aldri hatt italiensk før nå. Bilen har mye lakkslitasje, hakk etter døråpning-uhell, fem (!) parkeringsbulker og mye steinsprut i front samt på breddinga på bakdørene. Ganske sjuskete hvis men ser nøye på den, mao. Dessverre. - mao hellakkering vil skje, en eller annen gang. Jeg vil gjøre litt mer teknisk med den først! Har fått en liten lekkasje fra clutchslaven nå, heldigvis er den eksterm og grei å bytte. Lillesjefen har godkjent bilen siden sist også😄 Har barnestol i Lancia'n for tida. God stemning.
  5. Hei! Var jeg som endte opp med å spontankjøpe gamle EVO'en til Burre😄 Lang historie kort: hadde en Audi RS2 i fem-seks år, og hadde egentlig tenkt å ha den "for alltid". Men, når drømmebil nr2 dukket opp til salgs 20min hjemmefra så måtte jeg ihvertfall dra å se på den og prøvesitte den. Jeg er ganske høy, så det hadde vært fint å fått vite om jeg i det hele tatt satt greit i en. Det skull jeg aldri gjort, RS2'n ble solgt via miljøet på en uke og plutselig satt jeg med verdens kuleste bil i garasjen. Jeg kjøpte den av rallysjåfør Runar Pedersen som kun kjørte 2000km med den, men måtte selge pga dobbel oppussing. Han shippa den usett fra Mo I Rana til Vestfold hvor jeg også bor. Det er da denne det er snakk om: https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2018/04/14/195388027/tidlos-klassiker-na-skal-den-selges-i-norge Den har jo vært til salgs for alltid, så regner med mange har fått den med seg. Dessverre var den langt i fra forespeilet, men jeg tenkte det var nå eller aldri og slo til. Jeg kjøpte den på slutten av 2019 og rakk å bli kjent med den første vinteren, finne ut hva som var bra, hva som er dårlig osv. Jeg har funnet MYE strips, sammentvinnede ledninger, egenlaga startsperre så jeg måtte ha på fjernlysa for å få start (!), egenlaga ledningsnett til lys med reléer hengende og slenge, feil farge på ledninger osv. Kalipperne var lakkert røde på frihånd, med rødt søl på bærearmene foran. Det var dundra en lang selvborrende skrue gjennom dørtrekket på sjåførdøra da det mangla ÉTT klips. I annonsen stod det også "mindre restriktiv eksos", som betyr slitent originalt eksosanlegg med uproff fjerning av midterste potte. Den har også en del parkeringsbulker og steinsprut i front + på breddinga bak, samt en fillete glassfiberkopi av støtfanger foran. Den har også en ganske meningsløs sinterclutch som er fæl å ta i gang med. Av positive ting så skal det være bygd motor med 85 000km, interiøret er fint, det later ikke til å mangle noe deler som er vanskelige å få tak i, og den kjører meget bra. Går snorrett, rattet er rett og det er ingen ulyder. Etter at jeg fiksa bensintrykket og fikk ladetrykket på riktig side av 1bar så ble den ganske så pigg også. Av utbedringer så har jeg gjort: - fikset kabelbrudd til vindusmotor i dør + sammentvinnede (!) ledninger under begge vindusbryterne - Vintage Momo Corse-ratt - NOS Final Edition pedaler - solgt OZ-felgene og kjøpt eskenye Speedline 2110 Heritage med Yokahama AD048RS gateslicks - Sandblåst alle kalippere, ultralydvaska og lakkert de semiblank svart + Goodrigde bremseslanger - Nye emblemer rund baut - Nye fargede plastskruer til baklys + helt nye NOS ryggelysglass - Nye OEM blinklys foran - Fjernet 4" kromma enderør og sveiset eget, litt mer diskrét - 22mm regreimkit fra Projoe - Tempsensor til radiatorvifte med kaldere innslag - Gr.A oljetermostat - Skvalpeskott i bunnpanne - Nye høyttalere rund baut - Slipt reine hjulhusa bak for tjukt, uoriginalt lag med understellsmasse. Rengjort, ny 2k primer og ny tynn understellsmasse. Fant ingen rust å snakke om! - Fjernet 16mm spacere - Nytt reléstyrt ledningsnett til bensinpumpe da det var 10 volt på pumpa under kjøring = gikk magert. + mye smått man kommer over her og der. Byttet knekte ledningskontakter, klips til grillen osv. En del av greia med gammel bil det🙃 Planen videre er å bare nyte den i sommer, og fortsette prosjektet til vinteren. Den kjører bra, ingen ulyder og ingen feilkoder. Rusta i hjørnet av frontruta er ganske ille, så den må ut til vinteren og platearbeideren må hyres. Sideskjørtene er litt knekt under, og den nevnte frontfangeren vil jeg også bytte, så spørsmålet er om rustfiks rundt frontruta genererer en hellakkering. Fortsettelse følger som man sier!
×
×
  • Opprett ny...